Metrô de SP aceita cartão de débito e crédito por aproximação para o pagamento da tarifa a partir desta segunda-feira (1º) nas estações das linhas 1-Azul e 3-Vermelha, na capital paulista. A novidade dispensa recarga de bilhetes e promete agilizar o fluxo de passageiros nas catracas.
O passageiro pode aproximar cartões físicos de qualquer bandeira que possuam a tecnologia contactless. Neste primeiro momento, o uso de carteiras digitais em celulares ou relógios inteligentes não está liberado.
Metrô de SP aceita cartão de débito e crédito nas linhas 1 e 3
O projeto-piloto terá duração inicial de seis meses, com possibilidade de prorrogação conforme a adesão do público, informou o Metrô em nota. Cada estação das duas linhas conta com ao menos uma catraca sinalizada para o pagamento com cartão bancário; nos terminais de maior movimento, como Portuguesa-Tietê, Jabaquara e Palmeiras-Barra Funda, há mais bloqueios exclusivos.
Como funciona o pagamento por aproximação
Durante esta fase de testes, o mesmo cartão pode ser usado até duas vezes com intervalo mínimo de um minuto. Após isso, o dispositivo só poderá ser reapresentado depois de 30 minutos, desde que a transação anterior tenha sido aprovada. O Metrô avalia reduzir esse intervalo futuramente.
Quem precisa integrar metrô e ônibus deve continuar utilizando o Bilhete Único ou o cartão TOP, pois o cartão de débito ou crédito não é válido para conexão tarifária.
Expansão em dezembro
A companhia estatal prevê estender o pagamento por aproximação às linhas 2-Verde e 15-Prata ainda em dezembro. Nas linhas 4-Amarela e 5-Lilás, administradas por concessionárias privadas, a modalidade já está disponível em estações específicas, como Campo Belo.
Estações contempladas inicialmente
Linha 1-Azul: de Tucuruvi a Jabaquara, todas as 23 estações já possuem pelo menos uma catraca preparada.
Linha 3-Vermelha: de Palmeiras-Barra Funda a Corinthians-Itaquera, as 19 paradas também aderiram à novidade.
Bilheterias físicas em extinção
A adoção do cartão bancário reforça a estratégia do Metrô de eliminar gradualmente as bilheterias. Em Belém (linha 3) e Jardim Colonial (linha 15), a venda de passagens ocorre apenas em totens com pagamento eletrônico. A futura linha 17-Ouro, prevista para o próximo ano, já foi projetada sem guichês tradicionais.
Imagem: Divulgação
No último dia 27, a empresa anunciou o fechamento da bilheteria em frente às catracas da estação São Joaquim, na linha 1, a partir de 11 de dezembro, devido às obras de ampliação. O acesso leste da parada deve ser desativado em fevereiro de 2026 para expansão e integração com a futura linha 6-Laranja.
Benefícios destacados pela companhia
Segundo o Metrô, o pagamento com cartão de crédito e débito encurta o tempo de embarque, elimina a necessidade de dinheiro em espécie e reduz filas para recarga. A estatal avalia que esses fatores contribuem para a melhoria do fluxo interno nas estações e para a experiência do usuário.
A integração de novas tecnologias de bilhetagem também atende à tendência global de digitalização nos transportes públicos. Em São Paulo, a aceitação ampla de cartões bancários marca mais um passo rumo à modernização do sistema, que já conta com bilhetes QR Code e recarga on-line do Bilhete Único.
A adoção definitiva do modelo dependerá dos resultados do piloto nas linhas 1 e 3 e da receptividade dos passageiros durante os próximos meses.
Para quem deseja conhecer outras facilidades de pagamento, o guia completo sobre cartões de crédito traz dicas de escolha e uso consciente.
Com a chegada do pagamento por aproximação no metrô, o usuário ganha mais agilidade e flexibilidade no deslocamento diário. Acompanhe as próximas atualizações e teste a nova forma de embarque na sua estação preferida.
