Lufthansa prorroga uso dos Airbus A340 e A380 até 2026. A companhia aérea alemã decidiu manter seus modelos de maior capacidade em operação por mais tempo, após novos atrasos na entrega de aeronaves de última geração.
O anúncio foi feito durante a divulgação dos resultados financeiros do grupo, quando o CEO Carsten Spohr detalhou o impacto dos sucessivos adiamentos na chegada dos Boeing 777-9 e Airbus A350-1000, agora previstos apenas para 2027.
Lufthansa prorroga uso dos Airbus A340 e A380 até 2026
Extensão da frota de longo alcance
Segundo Spohr, a companhia “nunca enfrentou um desafio tão grande” em relação à renovação de frota. Para cobrir o vazio operacional, estão confirmados:
- Operação dos Airbus A340-600 até, pelo menos, meados de 2026;
- Manutenção dos superjumbos Airbus A380 por mais cinco anos na base de Frankfurt.
Motivo: atrasos nas entregas
A prorrogação decorre dos seguintes atrasos:
- Boeing 777-9: entrada em serviço projetada para meados de 2027;
- Airbus A350-1000: primeira entrega entre dezembro de 2026 e início de 2027.
Enquanto isso, a Lufthansa aguarda oito Boeing 787-9 até o fim de 2024 e pretende somar 75 Airbus A350 em sua frota até 2030, metas que, segundo a administração, seguem inalteradas.
A380 permanece em rotas de alta demanda
Inicialmente programado para aposentadoria definitiva, o Airbus A380 continua atraente devido ao aumento da procura por voos intercontinentais. O modelo seguirá ligando a Europa a destinos na Ásia e na América do Norte, onde a demanda por assentos premium e economia se mantém elevada.
Operação do A340 em mercados estratégicos
Os Airbus A340, que haviam sido declarados fora de serviço em 2023, permanecem em rotas específicas. Um dos exemplos é a ligação para o Rio de Janeiro, considerada estratégica pela companhia até que novos widebodies estejam disponíveis.
Imagem: Igor Tetti
Próximos passos da renovação de frota
Apesar das prorrogações, a Lufthansa reforça que a medida é temporária. A intenção segue sendo a transição para aviões de nova geração, com menor consumo de combustível e emissões reduzidas.
A companhia acredita que, com a chegada dos Boeing 777-9 e Airbus A350-1000, conseguirá encerrar gradualmente a operação dos jatos quadrimotores, alinhando-se às metas ambientais e de eficiência estabelecidas para a próxima década.
Para quem acompanha o setor de aviação, a decisão evidencia como atrasos na cadeia global de produção continuam afetando cronogramas de renovação de frota em todo o mundo.
Caso queira entender como as mudanças na indústria aérea influenciam custos e tarifas, confira a análise recente disponível em nosso conteúdo sobre economia.
Em resumo, a Lufthansa manterá os Airbus A340-600 até 2026 e os A380 por pelo menos cinco anos, enquanto aguarda as entregas dos novos Boeing 777-9 e Airbus A350-1000. Continue acompanhando as atualizações e saiba primeiro quando estas aeronaves de nova geração decolarem.
