Nova Serra das Araras deve ficar pronta em março de 2027, um ano antes do previsto em contrato, segundo a concessionária RioSP, responsável pela Via Dutra, que liga Rio de Janeiro e São Paulo.
Orçado em R$ 1,5 bilhão, o projeto soma 46% de execução física após um ano e cinco meses de obras e é apontado pela operadora como a principal intervenção da atual concessão.
Nova Serra das Araras antecipa entrega e avança na Dutra
A obra prevê duas novas pistas com quatro faixas por sentido no trecho considerado mais crítico da rodovia. O novo traçado deverá reduzir em 25% o tempo de subida (sentido São Paulo) e em 50% o de descida (sentido Rio), graças à possibilidade de trafegar em velocidade maior e com mais segurança.
Detalhes do cronograma
Pelo contrato firmado em 2021, a pista de subida tinha prazo de conclusão para março de 2028, enquanto a descida deveria ser entregue em março de 2029. Com o ritmo atual, a Motiva Rodovias, controladora da RioSP, projeta concluir ambas em março de 2027.
O pacote de obras inclui 24 novos viadutos que totalizam 4.503 metros. O primeiro foi entregue em maio deste ano e outros oito estão na fase final de construção.
Fator A pode elevar tarifa de pedágio
Para recompensar a antecipação, a concessionária pretende solicitar à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a aplicação do Fator A, mecanismo regulatório que permite ajustar a tarifa básica de pedágio quando obras relevantes são entregues antes do prazo.
Contratos mais antigos preveem apenas o Fator D, que reduz a tarifa em caso de atraso. Nos acordos recentes, o Fator A foi incluído para incentivar adiantamentos, mas o atual contrato da Via Dutra — um dos últimos sem essa cláusula — precisará de aditivo para contemplar o benefício.
O diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, declarou que o adiantamento é “bem-vindo” e traz impacto “muito positivo” ao usuário. Ele se mostrou favorável à negociação do aditivo, citando os ganhos de segurança e fluidez no principal corredor rodoviário entre as duas maiores cidades do país.
Impacto para motoristas e economia
Com as novas pistas, a concessionária espera diminuir congestionamentos frequentes na Serra das Araras, especialmente em feriados e feriados prolongados, quando o fluxo pode superar 300 mil veículos por dia. A redução do tempo de viagem deve refletir em menor custo logístico para o transporte de cargas e em maior conforto para passageiros.
A Motiva Rodovias indica que o avanço das obras não altera o investimento total previsto, mas representa antecipação de capital. Caso o Fator A seja autorizado, o reajuste na tarifa vigorará até o fim da concessão, estimada para 2051.
Imagem: Divulgação
Para manter o ritmo, a concessionária afirma ter equipes atuando 24 horas por dia em frentes simultâneas de terraplenagem, construção de viadutos e implantação de dispositivos de drenagem. A fiscalização da ANTT acompanha mensalmente a evolução física e financeira do empreendimento.
O calendário atualizado ainda depende de fatores climáticos e logísticos, mas, até o momento, a empresa diz manter margem de segurança para concluir a Serra das Araras em março de 2027.
Se confirmada a entrega antecipada, a nova pista poderá ser liberada para tráfego gradualmente, conforme cada segmento alcançar a certificação de qualidade e segurança exigida pela agência reguladora.
Com a obra avançando em ritmo acelerado, motoristas que utilizam a Dutra devem observar intervenções ao longo do trecho da serra, incluindo desvios temporários e redução de velocidade em locais sinalizados.
Ao final, a expectativa é que a modernização do corredor fortaleça a integração econômica entre Rio de Janeiro e São Paulo, responsável por parcela significativa do Produto Interno Bruto nacional.
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Resumo: a Nova Serra das Araras alcança 46% de execução e pode ser entregue em 2027, adiantando benefícios de segurança e fluidez na Via Dutra; acompanhe as atualizações e saiba como isso pode afetar tarifas e deslocamentos.
