São Paulo – A Toyota confirmou um pacote de R$ 11,5 bilhões em investimentos no Brasil até 2030. O valor contempla a construção de uma segunda unidade em Sorocaba (SP), a produção de dois novos veículos híbridos e a criação de um desmanche próprio para reaproveitamento de peças.
Nova planta substituirá Indaiatuba
A fábrica batizada de Sorocaba 2 está em obras e deve entrar em operação no segundo semestre de 2026. O espaço ocupará 160 mil m² de área construída, dentro de um terreno de 400 mil m² — o equivalente a 40 campos de futebol. Com a nova linha, a capacidade total de produção no país subirá 20%, chegando a 268 mil unidades anuais.
Quando ambas as linhas estiverem em ritmo máximo, a montadora prevê:
- Sorocaba 1 – 168 mil veículos por ano;
- Sorocaba 2 – 100 mil veículos por ano, podendo chegar a 200 mil conforme a demanda.
Atualmente, 1.100 trabalhadores participam da construção da nova planta, que substituirá gradualmente a unidade de Indaiatuba.
Dois novos modelos no portfólio
O primeiro lançamento confirmado é o Yaris Cross, previsto para chegar às concessionárias em novembro. O utilitário será o primeiro SUV compacto híbrido flex de entrada do mercado brasileiro.
O segundo veículo, ainda não revelado, também utilizará motorização híbrida plena e dividirá a linha com o Corolla na nova fábrica. Segundo a companhia, cerca de 70% dos carros vendidos no país passarão a ser produzidos localmente, reduzindo custos e tempos de entrega.
A Toyota também planeja iniciar a venda de modelos 100% elétricos importados no primeiro semestre de 2026. A empresa garante que apenas câmbio e baterias continuarão sendo trazidos de fora; componentes como a Powertrain Control Unit já são fabricados no Brasil.
Imagem: g1.globo.com
Reciclagem e peças mais baratas
Em fase piloto, o projeto de reciclagem propõe desmontar veículos fora de uso para recuperar componentes, que poderão custar até metade do preço das peças novas. A montadora mapeou três perfis de clientes: proprietários de carros com até cinco anos, donos de veículos de cinco a dez anos e usuários que dependem do automóvel para o trabalho.
De acordo com Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil, a iniciativa integra as metas do programa federal Mover e busca reduzir a pegada de carbono “do berço ao túmulo” dos veículos.
Com a expansão da produção e o avanço de projetos de eletrificação e reciclagem, a Toyota reforça sua presença no país e amplia o peso do mercado brasileiro na operação latino-americana.
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Com informações de G1
